Ladíme hydrofoil na wingfoiling

S nástupem nafukovacích křídel na trh souběžně vnikla i nová disciplína – hydrofoil wingfoiling. V dnešním vydání poradny se budeme věnovat tématu okolo správného nastavení foilové nohy právě pro tento sport. Probereme z čeho se hydrofoil skládá a jaký bude ideální setup pro Vaše potřeby.

4 HLAVNÍ ČÁSTI HYDROFOILU

• mast – tedy noha na které stojíte. Může být z hliníku nebo z karbonu. Délka mastu vhodná na wingfoiling je 65-75 – ideální délky pro začátečníky a pokročilé na „naše“ běžné podmínky. Délka 80-90 vhodná pro zkušené jezdce na rozbouřenou hladinu. 90+ na wing se používá minimálně. Takto dlouhý mast není tak stabilní jako předchozí verze. U alu mastů je problém také tuhost.
• fuselage – tedy trup, který namontujete na mast a na jeho konce našroubujete přední křídlo a zadní křídlo. Může být vyrobeno z hliníku nebo z karbonu. U karbonových hydrofoilů je někdy mast a fuselage pevně spojen a nelze ho rozebrat. Je to kvůli zvýšení tuhosti a snížení váhy. Délka fuselage ovlivňuje stabilitu v levitaci. Čím delší fuselage tím je let klidnější a lépe kontrolovatelný. Čím je fuselage kratší, tím je foil ovladatelnější a snadněji se pumpuje prknem při vzletu. Na wing je ideální délka kolem 70 cm.
• front wing – tedy přední křídlo. Pro vztlak nejdůležitější položka. Zpravidla je přední křídlo vyrobeno z carbonu. U rozměrů 1000 cm² a více je to pravidlo 100%. Žádný jiný materiál by nevydržel obrovský tlak při jízdě. Rozměry předního křídla doporučuji přibližně takto: váha jezdce do 80 kg – 1500 cm2, do 90 kg – 1700 cm2, do 100 kg – 2000 cm2, 100 kg a více 2500 cm2. Samozřejmě záleží i na podmínkách v kterých chce foil používat. Čím chcete levitovat ve slabším větru, tím je vhodnější větší plocha křídla.
• back wing – zadní křídlo je vždy menší a ovlivňuje stabilitu v levitaci. Rozměr zadního křídla je v setech vhodně zvolená v závislosti na velikosti předního křídla.

V ZÁVISLOSTI NA VÝROBCI JSOU PŘILOŽENY DALŠÍ SOUČÁSTI

• mast head (mounting plate) – některé foily (především ty carbonové) mají ukončení mastu, kterým se montuje foil k prknu napevno. Alu masty jsou zpravidla rozmontovatelné. Výhodou je nižší cena samotného mastu, pokud chcete změnit jeho délku
• šrouby a matky – u většiny hydrofoilů jsou přiloženy matky a šrouby k připojení foilu k prknu. To samozřejmě neplatí u windsurf foilů se systémem Deep (Foil) Tuttle box.
• šroubky pro montáž fuselage a křídel
• podložky pod zadní křídlo.

PODLOŽKY POD ZADNÍ KŘÍDLO

Zde se trochu zastavíme, protože to je jedna z mála věcí, která se dá u hydrofoil wingfoiling setu ladit. Podložky určují úhel náklonu zadního křídla (výškovky 😊 ) vůči fuselage. Každý výrobce má systém lehce jiný, ale princip zůstává stejný.

• záporný úhel – tedy zadní křídlo je nakloněno v zadní části (u odtokové hrany) dolů. Záporný úhel je vhodný pro zkušené jezdce na přeplachtěné podmínky, kde hrozí, že vás Wing, kite nebo plachta bude tahat moc z vody. Tato podložka bude board směřovat do vody a tím pádem nebudete muset tolik tlačit na přední nohu. Vhodný také na downwind podmínky, kdy vás příbojové vlny při jízdě dolů z nich, tlačí hodně nahoru.
• nulový nebo malý plusový úhel – foil bude neutrální a vhodný na ideální větrné podmínky. Tedy ani moc ani málo. Vhodný pro všechny výkonnostní skupiny jezdců. Toto nastavení je ideální pro dosažení vyšší rychlosti.
• plusový úhel – vhodný především pro začátečníky a do slabého větru. Tato podložka usnadňuje nástup do levitace. V samotné levitaci budete muset tlačit více na přední nohu.

POZICE HYDROFOILU VE FOIL BOXU PRKNA

• mast ve foil boxu více vepředu – prkno jde dříve z vody. Při levitaci musíte více tlačit na přední nohu. Vhodné spíše pro začátečníky.
• mast ve foil boxu více vzadu – prkno se hůře zvedá do levitace, nemusíte tolik tlačit na přední nohu.

Úhel mastu vůči boardu a fuselage vůči mastu je pevně dán a není důvod ho nijak měnit. Dostatečný efekt lze docílit laděním popsaným výše.

Stále Vám není vše jasné? Hydrofoil wingfoiling nám není cizí, zkuste napsat Márovi nebo Lukášovi o radu.