Ladíme hydrofoil na wingfoiling- update

V tomto článku se rozepíšu o nastavení hydrofoilu, co ovlivňuje jízdní vlastnosti a řekneme si základní pojmy ve tvaru křídel. Jelikož v tomto ohledu panuje spousta nejasností a každý výrobce uvádí jiné údaje. Probereme z čeho se hydrofoil skládá a jaký bude ideální setup pro začínající wingfoil jezdce, ale i pro zkušenější ridery.

Mast

Noha na které stojíte. Může být z hliníku nebo z karbonu. Délka mastu vhodná na wingfoiling je 70-95 cm. Ideální délka pro začátečníky a pokročilé na „naše“ běžné podmínky je 70-85 cm. Délka 80-95 vhodná pro zkušené jezdce, nebo na rozbouřenou hladinu. 95+ na wing se používá minimálně, většinou ji vidíme u závodníků, nebo u performance jezdců. Takto dlouhý mast není tak stabilní jako kratší verze. Velký problém u karbon mastů je také tuhost. Proto kvalitní tuhé karbonové masty váží skoro stejně jako hliníkové. Karbonový mast, ale přináší menší odpor, protože jsou z pravidla tenčí a také rychlejší reakce na podměty jezdce.

Fuselage

Tedy trup, který namontujete na mast a na jeho konce našroubujete přední křídlo a zadní křídlo. Může být vyrobena z hliníku nebo z karbonu. U karbonových hydrofoilů je někdy mast a fuselage pevně spojen a nelze ho rozebrat. Je to kvůli zvýšení tuhosti a snížení váhy. Délka fuselage zásadně ovlivňuje stabilitu a jízdní vlastnosti foilu. Čím delší fuselage tím je let klidnější a lépe kontrolovatelný. Čím je fuselage kratší, tím je foil ovladatelnější, točivější a snadněji se pumpuje prknem při vzletu. Ideální délka fuselage pro začátečníky je 70cm. Zkušenější jezdci mohou jezdit fuselage s délkou 60-65cm, experti sáhnou po 55-64 cm dlouhé fuselage. Na windsurfing foiling je vhodná délka fuselage 75-90 cm.

Front Wing

Tedy přední křídlo. Pro vztlak nejdůležitější část foilu. Zpravidla je přední křídlo vyrobeno z karbonu. Žádný jiný materiál by nevydržel obrovský tlak při jízdě. Zde bych se zmínil o terminologii předních křídel. Toto vysvětlení vám pomůže pochopit základní elementy designu předních křídel a proč každý výrobce má několik různých tvarů ve své nabídce. U předních křídel se při výběru zaměřme na jejich klíčové vlastnosti, které určují jak se křídlo bude chovat. Konkrétně na tyto:

• Span – rozpětí křídla, nebo také délka křídla od jednoho konce ke druhému. Parametr který zásadně ovlivňuje vztlak foilu, čím větší rozpětí, tím větší vztlak.
• Chord – je šířka foilu, (90 stupňů k rozpětí) uvádí se v nejširším místě foilu, tedy u uchycení k fuselage.
• Mean average chord - jak už název napovídá, jedná se o průměrnou šířku foilu v celém rozpětí. Údaj, který zásadně ovlivňuje rychlost foilu a zároveň stall speed( rychlost ve které se foil propadne z levitace) Čím menší je avarage chord, tím je foil rychlejší, čím větší, tím více odpouští a je vhodný pro začátečníky.  Rozpětí křídla když vydělíme mean avarge chord, tak dostaneme Aspect Ratio. Údaj, který dělí foily na high / mit / low aspect foily.
• Thickness - tloušťka foilu
• Foil section – pojem který uvádí tvar foilu, nebo také kde v jaké části je foil nejtlustší. Když se podíváte na náběžnou hranu (přední) část foilu. Jestli je přední část ostrá, nebo hodně zakulacená, nebo také kde se nachází nejtlustší část foilu. Toto nejvíce ovlivňuje vztlak foilu a napoví vám, kdy foil ztratí vztlak. Pokud je tato část posunuta hodně dopředu= větší vztlak, menší stall speed a pomalejší foil vhodný pro začátečníky.
• Camber - zaoblení foil křídla, čím větší camber, tím větší vztlak, ale také větší odpor a pomalejší jízda.
• Area - plocha foilu, základní údaj udávaný většinou výrobců, většina lidí se orientuje podle tohoto údaje, ale tento údaj může být trochu zavádějící, jelikož  všechny pojmy, které jsou uvedeny výše ovlivňují jízdní vlastnosti foilu.  Např. je možné mít přední křídlo s menší plochou, které produkuje větší vztlak než naopak plochou větší křídlo, pokud údaj o tloušťce a camber foilu jsou větší.

Proto doporučuji vždy se poradit se zkušeným jezdcem, či prodejcem, jaký foil vybrat. Další možností je pořádně nastudovat popis předních křídel, na stránkách výrobce , který by vám měl pomoct s výběrem.  Všeobecně se pro začínající jezdce dá říct, že LOW, nebo MID aspoect přední křídlo s větší tloušťkou a větší šířkou (chord) je vhodnější. U takového foilu  se dá potom doporučit dle váhy jezdce do 80 kg – 1200-1500 cm2, do 90 kg – 1700 cm2, do 100 kg – 2000 cm2, 100 kg a více 2500 cm2. větru, tím je vhodnější větší plocha křídla.

• Low aspect 4 - 6,8  aspect ratio
• Mid aspect  7 - 8,5 aspect ratio
• High Aspect 8,5 + aspect ratio

Back wing

Zadní křídlo je vždy menší a ovlivňuje stabilitu v levitaci. Rozměr zadního křídla , (když se prodává foil jako kompletní set) je vhodně zvolená v závislosti na velikosti předního křídla. Pokud chcete zásadně změnit jízdní vlastnosti, bez koupi nového předního křídla, vždy se vyplatí změnit zadní křídlo. U zadních křídel jsou důležité parametry stejně  jako u předních křídel, Jen jsou vyrobené odlišně, negenerují vztlak ze spodu, ale naopak z vrchní části. Některé křídla mají takzvané winglets (zahnuté konce) , které podporují jízdu rovně. Zde platí pravidlo, čím menší křídlo, tím menší vztlak předního křídla, menší stabilita, větší rychlost, lepší točivost. Větší křídélko rovná se větší stabilita, dřívější vzlet do levitace, menší rychlost a horší točivost.

V ZÁVISLOSTI NA VÝROBCI JSOU TŘEBA DALŠÍ SOUČÁSTI

• baseplate (mounting plate) – některé foily (především ty carbonové) mají ukončení mastu, kterým se montuje foil k prknu napevno. Alu masty jsou zpravidla rozmontovatelné. Výhodou je nižší cena samotného mastu, pokud chcete změnit jeho délku.
• šrouby a matky – u většiny hydrofoilů jsou přiloženy matky a šrouby k připojení foilu k prknu. To samozřejmě neplatí u windsurf foilů se systémem Deep (Foil) Tuttle box.
• šroubky pro montáž fuselage a křídel.

• Shims - neboli podložky pod zadní křídlo. Využívané hlavně u windsurfing foilingu. Na nastavení vztlaku, který produkuje zadní křídlo. U wingfoilingu se moc nevyužívají, jelikož se dá vztlak doladit polohou mastu, nebo polohou postavení.

Základní nastavení foilu

Když půjdete poprvé na vodu, vždy dejte mast foil na střed kastlíku, jedná se o základní nastavení, od kterého se můžete posunout dále. Pokud jste absolutní začátečník, je vždy dobré oslovit zkušenějšího jezdce, zda by se na vašem kompletu svezl a pomohl vám se základní polohou mastu. Pokud nikoho takového neznáte střed, je dobrá volba, pokud jste těžší jezdec 85 kg plus, posuňte foil více dopředu ze středové pozice, cca o 1 cm. Pokud jste naopak lehčí 65kg mínus, tak naopak více dozadu, cca o 1cm.  Pokud máte problém se vznést, posuňte foil dopředu, nebo změňte postoj na plováku více do zadní části. Podložky pod zadní křídlo v začátcích nedáváme žádné, nebo pokud výrobcem není doporučeno jinak. V případě windsurfing foilingu, když je na plováku Deep Tuttle box, se využívají na korekci balancu podložky pod zadní křídlo. Nebo se dá balanc ještě ovlivnit pozicí jezdce na plachtu a polohou poutek.

Stále Vám není vše jasné? Hydrofoil wingfoiling nám není cizí, zkuste napsat Márovi nebo Lukášovi o radu.